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2018-07-27 18:29 |浙江新聞客戶端|記者祝萍實(shí)習(xí)生葉慧

7月17日，杭州入伏，氣溫達(dá)36。 晚上8點(diǎn)多，西湖景區(qū)依然人流如織，一整天開著空調(diào)的人們絡(luò)繹不絕地出來散步乘涼，享受著愜意的“夜游”。

人們腳下，是一條暢通無阻的平坦道路。 但是，不是每時(shí)每刻都那么健康、得體，有時(shí)會(huì)破損，有時(shí)會(huì)生病。

所以，夜深人靜時(shí)，一批人默默地出動(dòng)，為城區(qū)病害道路“把脈問診”“治病養(yǎng)顏”，讓道路在你不知不覺中變成新面孔。

雙重“炙”修補(bǔ)路面40分鐘

56歲的宋長(zhǎng)友，從事道路養(yǎng)護(hù)工作10多年，是團(tuán)隊(duì)的“老班長(zhǎng)”。 當(dāng)天，他接到通知，玉皇山路與蓮花峰路交叉口路面出現(xiàn)網(wǎng)裂縫，必須盡快修復(fù)。 晚上9點(diǎn)30分，宋長(zhǎng)友帶隊(duì)10人，迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。 這條20平方米左右的道路需要新鋪設(shè)瀝青。

銑刨機(jī)是首要課題。 為了確保平坦性，需要重復(fù)銑切。 銑刨結(jié)束后，施工人員拿著鐵耙沿窨井蓋繼續(xù)挖一圈，一點(diǎn)點(diǎn)刮掉多余的瀝青塊。 “機(jī)器正好做不好。 需要人工修改。 ”宋長(zhǎng)友解釋說。 強(qiáng)力自鎖式刀柄逃脫，工人們拿著鐵鍬，連同刀片一起將廢棄物裝上卡車。 卡車車斗比別人高一半，每個(gè)鏟都要把鐵鍬舉得很高，拼命揮動(dòng)。 不到一分鐘，大家的汗水濕透了背。 接下來，一位師傅在銑刨平整的路面上噴灑粘層油，讓舊瀝青和新瀝青更好地粘在一起。

撒油后，瀝青保溫車進(jìn)場(chǎng)下料。 瀝青路面的溫度應(yīng)確保在135以上。 記者站在一米開外，只覺得熱浪在地面上蒸騰。 “你這雙鞋不行。 ”杭州市路橋集團(tuán)西湖景區(qū)道路養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人商肖杰說，“工人們穿膠鞋防燒傷，不容易粘?！?

展開加熱的瀝青時(shí)，溫度會(huì)迅速下降，粘接力也會(huì)下降。 必須迅速作業(yè)，保證工程質(zhì)量。 “長(zhǎng)耙地要求比原地面高一些。 這樣的話，用壓路機(jī)壓平也會(huì)和前面的路面一樣平整。 但是到底有多貴，取決于師傅的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。 ”商杰說，作為長(zhǎng)耙工人的宋長(zhǎng)友在這方面非常有經(jīng)驗(yàn)。

最后用壓路機(jī)進(jìn)場(chǎng)，將新瀝青壓平，這個(gè)工序也需要多次往返。 如果是無縫連接，完成地面修補(bǔ)大約需要40分鐘。

平均一夜修復(fù)20個(gè)病害為凌晨4時(shí)至5時(shí)

5年前，為了響應(yīng)“讓道路還給市民”的號(hào)召，杭州市路橋集團(tuán)把很多市政工人的工作搬到了晚上。 其中包括道路養(yǎng)護(hù)。 特別是在景區(qū)，人流逐漸分散，交通量減少后才能作業(yè)。 像北山路一帶一樣，旅游旺季基本要到晚上10點(diǎn)左右才能作業(yè)。

即使避開車流高峰，道路上也不可避免地會(huì)有來往車輛。 腳下是滾燙的柏油，周圍是來來往往的車流。 市政府的工人在這種環(huán)境下，集中精力耕種這“一畝三分地”。

45分鐘后，宋長(zhǎng)友和隊(duì)友們完成了這個(gè)20平方米的路面修補(bǔ)。 他們迅速地把工具放到維修車上，堆上地上的“安全小紅帽”，向記者揮手說“去下一個(gè)訂單了”。 剛才那段是他們當(dāng)天晚上的第一個(gè)維修點(diǎn)，這種晚上鋪瀝青修路的工作，宋長(zhǎng)友們幾乎每天都在做。 大小路面維修，每晚要維修20個(gè)左右。 因?yàn)橹?，他們連坐下喝口水的時(shí)間都沒有，就停下了擦汗。

在二十國(guó)集團(tuán)杭州峰會(huì)召開前，僅西湖景區(qū)一帶，平均每年修路約有七萬多平方米，面積相當(dāng)于十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。 現(xiàn)在很多路面都被翻修了，但這兩年的維修情況會(huì)變少。 盡管如此，路面養(yǎng)護(hù)工人也經(jīng)常要工作到凌晨4點(diǎn)或5點(diǎn)。

為了防止危險(xiǎn)，必須采用“預(yù)處理”機(jī)制在48小時(shí)內(nèi)處理修理區(qū)間

城市路面病害可分為裂縫、網(wǎng)裂、坑洞等幾個(gè)層次。 如果不馬上處理，一條裂縫就會(huì)發(fā)展成兩條、三條裂縫，多了就會(huì)變成網(wǎng)裂。 網(wǎng)裂時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)形成洞，也有導(dǎo)致路面下沉的，存在安全上的隱患。

“瀝青不耐水。 杭州尤其是雨季，路面在車輛作用下特別容易受損，病害發(fā)展也特別快，容易出洞。 ”商杰介紹，為了防患于未然，本市道路養(yǎng)護(hù)多采用預(yù)養(yǎng)護(hù)機(jī)制，在路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷前積極采取措施養(yǎng)護(hù)，出現(xiàn)裂縫時(shí)，用瀝青填料橡膠進(jìn)行修補(bǔ)，避免水滲入基層中，避免病害擴(kuò)大

3年前，杭州市路橋集團(tuán)自行研發(fā)“移動(dòng)養(yǎng)生”APP，引入大數(shù)據(jù)技術(shù)，提高智能化工作效率。

公司每個(gè)人都有自己的賬戶。 白天，巡邏小組將道路上發(fā)現(xiàn)的病害拍照上傳到軟件上，并給出了具體位置。 負(fù)責(zé)每個(gè)區(qū)域路面維修的團(tuán)隊(duì)成員在第一時(shí)間接收信息，并根據(jù)病害的嚴(yán)重性安排工作。 一般來說，維修道路會(huì)在上傳系統(tǒng)后48小時(shí)內(nèi)修好。 如果有洞，必須在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)修補(bǔ)。

對(duì)城市里的大多數(shù)人來說，他們不會(huì)意識(shí)到身邊的道路問題。 偶爾發(fā)現(xiàn)部分道路上有“裂縫”和“凹坑”，幾天后就消失了。 不是幻覺，也不是魔術(shù)師。 只是因?yàn)槊總€(gè)深夜，都會(huì)有這樣的“城市修容師”，默默地填補(bǔ)漏洞，填補(bǔ)空隙，讓你順利進(jìn)行，安全無憂。

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